Sådan vælges vinterdæk

Bilens sikkerhed og dens stabilitet på vejen i vinterperioden er direkte relateret til kvaliteten af ​​de dæk, der er monteret på den. Evnen til at komme ud af en glidning i tide og forhindre den, accelerere på en glat iskold vej og hurtigt reducere hastighed, stabilitet og stabilitet – alle disse faktorer afhænger direkte af, hvor godt de dæk, der er installeret på bilen, svarer til driftsforholdene. For at føle sig selvsikker på vintervejen skal man være særlig opmærksom på deres valg.

!

Læs også – hemmelighederne ved at vælge sommerdæk til din bil.

De bedste producenter af vinterdæk

Det er ingen hemmelighed, at funktionaliteten af ​​både sommer- og vinterhjul direkte afhænger af produktionsteknologien og overholdelse af alle kvalitetsstandarder. Det er af denne grund, at du skal vælge produkter fra dokumenterede producenter med et verdensomspændende ry:

1. Michelin

2. Hankook

3. Amtel

4. Godt år

5. Dunlop

For nylig er kvaliteten af ​​indenlandske producenter vokset meget alvorligt, hvilket fremgår af mange anmeldelser af købere, der bruger dæk i flere sæsoner. Russiske “Kama” og “Matador” og hviderussiske “Belshina” repræsenterer en meget god budgetmulighed, der perfekt håndterer de funktioner, der er tildelt den.

Typer af vinterdæk. Hvilken foretrækker du?

Vinterdæk adskiller sig fra deres sommermodeller, ikke i slidbanemønsteret eller endda i dets højde. Hovedforskellen ligger i selve materialets kemiske sammensætning. Enhver bilentusiast ved, at sommerdæk mister deres egenskaber, selv ved temperaturer på +7 og derunder, og tværtimod under klassisk vinterdæk forværres klassiske vinterdæk hurtigt. Enkelt sagt er vinterdæk meget blødere og mere grippy end deres sommermodeller. Det er designet på en sådan måde, at hjulene ikke mister deres plasticitet, selv ved temperaturer under nul, når almindelige sommerdæk bliver til 'sten' og ophører med at udføre deres opgaver.

Vinterdæk adskiller sig fra sommerdæk og deres udseende. Slidbanen på sådanne modeller er næsten altid højere og har et retningsmønster, der bedre skærer gennem sne og vand. Vinterdæk er markeret med et snefnugmønster i en trekant eller med bogstaverne M + S (mudder + sne, mudder og sne).

Afhængig af de funktionelle egenskaber er vinterdæk opdelt i to hovedtyper.

Gummi – 'Velcro'

Klassiske vinterdæk i traditionel forstand. Det har et retningsbestemt slidbanemønster, dybe riller, der ikke er tilstoppet med sne, udtalt sipes, hvilket bidrager til effektiv opbremsning på enhver form for overflade. 'Velcro' er opdelt i to hovedtyper:

1. Eurozima, som ofte forveksles med helårsdæk. Blød og fleksibel gummi, velegnet til drift i frysende temperaturer og mild frost. Det har udviklet dræningsriller, det vigtigste formål er at bruge på våde og mudrede veje fra sand og reagenser. Markeret med bogstaverne M + S;

2. Skandinaviske vinterdæk designet til brug under barske forhold – svær frost, meget sne, iskold belægning. Har en lille slidbane bredde og et mønster, der forhindrer tilstopning med sne. Bløde, godt greb dæk, der giver stabilitet på snedækkede og urene veje;

Fordele

• Blød;

• Modstandsdygtig over for salt, reagenser og høj luftfugtighed;

• Et stort antal forskellige modeller til enhver type hjul;

• Fremragende bremseevne

• Giver godt greb på sne og våde veje;

ulemper

• Ikke i stand til effektivt at bremse på is og iskold vej;

• De laver meget støj på tør asfalt;

Piggede vinterdæk

Udseendet på disse dæk ligner 'velcro', forskellen ligger i det store antal metalbolte, der er strødt på overfladen af ​​slidbanen. Under bremsning bider de i isen og sikrer dens effektivitet. Besat gummi bruges udelukkende på iskolde og snedækkede veje. Det bør foretrækkes af beboere i de regioner, hvor vejrensning ikke får tilstrækkelig opmærksomhed. Brugen af ​​piggdæk på ren asfalt truer med at nedbryde det snart – knopperne smuldrer meget hurtigt, hvorfor sådan gummi bliver til velcro og ikke med de bedste egenskaber.

Fordele

• Effektiv bremsning på is og snedækkede veje;

• Velegnet til beboere i de nordlige regioner og de steder, hvor vejene foretrækker ikke at blive renset;

ulemper

• Højt støjniveau

• Dårligt egnet til brug på ren asfalt;

De vigtigste kriterier for valg af vinterdæk

Der er mange egenskaber, der direkte påvirker hjulens ydeevne.

Dækstørrelse

Det fungerer ikke at sætte de første vinterdæk på bilen. Det er nødvendigt at tage højde for bilproducentens anbefalinger vedrørende de tekniske egenskaber på de hjul, der er egnede til brug. Ellers vil bilen 'spise' gummi – og det er kun det mindste af ondt. Det er nødvendigt at være opmærksom på:

1. Hjuldiameter. Det vælges efter den specifikke størrelse på din bils fælge. Målt i tommer;

2. Gummibredde. Målt i millimeter skal valget gives til de modeller, der anbefales til brug af bilproducenten;

3. Dækhøjde måles som en procentdel af hjulbredden og er angivet på siden af ​​dækket. For eksempel siger indskriften 225 \ 45 \ R17, at dækdiameteren er 17 tommer, bredden er 225 millimeter, og dens højde er 45% af bredden;

Luftkammer design type

1. Afhængig af denne parameter er alle dæk opdelt i tre kategorier:

2. Kammerdæk. Modeller kendt siden Sovjetunionens tid. Dækket her er kun en ydre skal, hvori et tyndvægget luftkammer er placeret;

3. Slangeløse dæk. Moderne modeller, tæt fastgjort takket være deres design på disken;

RunFlat-dæk. Et specielt tilfælde af slangeløse dæk, ikke bange for punkteringer. Takket være den forstærkede laterale ledning kan de bevæge sig op til 50-60 kilometer med en hastighed på ikke mere end 70 kilometer i timen, selv på et punkteret hjul. Det vil næppe være muligt at bevæge sig frit på et tomt dæk, men du kan let nå den nærmeste dækmontering.

Slidbane mønster

1. Det symmetriske slidbanemønster er godt, når det kører på snedækkede overflader, og det viste sig at være ganske godt på ren is. Det bruges med succes til daglig brug i byer i lande med kolde vintre;

2. Retningsmønsteret har en udtalt tilspidsning i kørselsretningen samt påskriften 'Rotation', der angiver dækets rotationsretning. Det betragtes som en af ​​de bedste muligheder for brug i vådt vejr såvel som på vanskelige overflader, når der er snavs, slud og slud på asfalten.

3. Det asymmetriske mønster viser fremragende resultater ved normal bybrug, hvor veje rengøres. Har et forskelligt mønster, hvis venstre side er forskellig fra højre. Asymmetriske dæk er mærket med 'indvendigt' og 'udvendigt', hvilket angiver henholdsvis indersiden og ydersiden af ​​dækket.

fremstillingsdato

Som ethvert andet materiale er gummi udsat for ældning. Hvis det opbevares forkert, kager det og bliver dækket af adskillige mikrorevner og andre artefakter. Selvom dækket er nyt og ikke har været brugt før, er det meget farligt at bruge det – ingen ved, hvordan et sådant hjul vil opføre sig i en ekstrem situation. Det er af denne grund, at valget udelukkende skal gives til 'friske' hjul, da frigivelsen ikke er gået mere end 1-2 år. Det er af denne grund, at 'gamle' 3-4 år gamle dæk i mange europæiske lande er 40-50% billigere end deres nyere kolleger.

Det er let at bestemme produktionsdatoen for gummi – du skal bare finde en oval formet markering med indgraverede fire tal indeni. For eksempel vil tallene 1112 indikere, at et bestemt dæk blev fremstillet i november 2012 og er meget forældet i øjeblikket.

Funktioner ved valget af besat gummi

Piggede dæk viser sig på den bedste måde på ren is, is dækket af sne og sne såvel som på rullede sneveje, hvorpå studsene, når de bremses, bogstaveligt talt bider i overfladen.

1. De geometriske parametre for et bestemt hjul skal vælges ud fra designet og dimensionerne på de diske, som installationen skal udføres på, og også under hensyntagen til bilproducentens anbefalinger;

2. Alderen på hjulene må ikke være ældre end 2-3 år fra fremstillingsdatoen

3. Design – klassiske slangeløse eller RunFlat dæk;

4. Beskytteren skal være symmetrisk eller retningsbestemt;

!

Det skal huskes, at brugen af ​​sådan gummi på ren og tør asfalt er fyldt med et tidligt tab af knopper, hvilket resulterer i, at sådanne hjul bliver til den mest almindelige 'klæbrige' og langt fra ideel kvalitet.

Funktioner i valget af velcro i gummi

Velcro er det nøjagtige modsatte af 'spike'. Viser de bedste resultater på tørre overflader såvel som på våde og snavsede overflader. Anbefales til brug ved næsten nul temperaturer.

1. De geometriske parametre af gummi vælges ud fra de tekniske egenskaber ved specifikke hjul og køretøjsfabrikantens anbefalinger;

2. Gummiet skal være 'frisk', udgivelsesdatoen må ikke være ældre end 2-3 år;

3. Slidbanetypen vælges individuelt. Den symmetriske slidbane bruges meget på snedækkede veje, den asymmetriske slidbane er ideel til ren asfalt. Retningstegningen skærer godt igennem mudderet og sneen grød;

4. Produktionsteknologi – rørfri eller RunFlat;

Opmærksomhed! Dette materiale er den subjektive mening fra forfatterne af projektet og er ikke en købsvejledning.