Sådan vælger du en cykel – ekspertudtalelser

I øjeblikket oplever populariteten af ​​cykler en anden, hidtil uset, stigning. Både i byer og i landsbyer bliver denne type transport den vigtigste, med sin hjælp er det ofte hurtigere at komme til studiestedet eller arbejde end i bil. Dette gælder især i store byer med deres mange trafikpropper og et stort antal biler i myldretiden såvel som det robuste landskab, hvor kvaliteten af ​​veje, som lader meget tilbage at ønske. Derudover er et stort plus på en cykel den gavnlige virkning på kroppen – hverdagscykling har en positiv effekt på kroppens åndedræts- og kredsløbssystem, giver dig mulighed for at styrke muskelkorsetten og bidrage til vægttab. Det er disse såvel som mange andre grunde, der får folk til at tænke på at købe en kompakt cykel selv for de mennesker, der ikke kan forestille sig deres egen eksistens uden bil og er skeptiske over for tohjulede køretøjer. Og alt, hvad der kræves af en fremtidig rytter, er at bestemme cyklens specifikke egenskaber samt at vælge den mest passende model baseret på deres eget budget og driftsforhold.

Top producenter

At købe en kvalitetscykel er en meget ansvarlig virksomhed, der kræver et vist niveau af viden og erfaring. Men den første ting at passe på er producenten af ​​din fremtidige cykel. Kvaliteten af ​​dens samling generelt og de anvendte elementer i særdeleshed, samt hvor jævn operationen bliver senere, afhænger af, hvis hænder cyklen er oprettet fra. Erfarne specialister, der har arbejdet inden for dette område i lang tid, anbefaler enstemmigt at foretrække produkter af følgende mærker:

1. Gt cykler

2. Merida

3. Shimano

4. Frem

5. Forfatter

Hvert af de ovennævnte mærker har i deres kataloger et stort udvalg af modeller designet til visse driftsforhold, uanset om rytteren er en teenager, en voksen mand eller en skrøbelig ung dame. Man bør dog ikke begrænse sig til katalogoplysninger alene – på Internettet er der mange anmeldelser af købere, der formåede at bryde i en eller anden cykel og helt sikkert har noget at sige. Sådanne anmeldelser er både positive og negative og indikerer også manglerne ved en bestemt model. Sådanne oplysninger findes bestemt ikke i producentfirmaets officielle brochurer, men ofte er det den, der giver den maksimale fordel for slutkunden.

Typer af cykler. Hvilke designs er populære på markedet?

For nylig var rækkevidden af ​​cykler, der kan findes på salg, begrænset til rammen 'Aist', dens 'damer' modstykke uden den øverste bjælke samt en foldecykel med sjove små hjul. Siden da er næsten tre årtier gået, og antallet af cykler, der sælges, er blevet tidoblet, hvilket spillede en grusom vittighed på køberen, hvilket gjorde det meget sværere at vælge en bestemt model. Man skal dog ikke fortvivle! Før du giver dine hårdt tjente penge væk, skal du besvare et simpelt spørgsmål – 'hvorfor køber jeg mig en cykel? Under hvilke betingelser vil jeg betjene det? ' Og som et slags svar på det kan de mest almindelige klasser handle, som 99% af de cykler, der sælges på den ene eller anden måde, tilhører.

Universalcykler (allround MTB)

Denne klasse cykler tegner sig for det største antal salg. Det er ikke overraskende – universelle cykler har deres navn af en grund. Disse cykler er en slags forenklet version af 'bjergbestigere' og er lige så velegnede til drift i både off-road-tilstande og når man kører på en flad asfaltbetonvej. Udviklet vejbane, hjul med en diameter på 23-25 ​​inches og derover, et følsomt og effektivt bremsesystem samt en velgennemtænkt udvekslingsalgoritme, der inkluderer både korte og 'lange' gear, designet til hurtig kørsel på motorvejen – disse er de vigtigste egenskaber ved universelle cykelmodeller.

Fordele

• Håndværk af høj kvalitet;

• Langt slag af støddæmpersystemet og især gaffelen – 90-110 millimeter;

• Brede og kraftige hjul udstyret med et sejt mønster med en diameter på 23-25 ​​inches eller mere;

• Pålidelige og funktionelle mekanismer, der giver dig mulighed for at regulere bevægelseshastigheden, præcist dosere bremsekræfterne og give maksimal manøvredygtighed i enhver driftsform;

• Universelle egenskaber, der tillader drift både på moderat terræn og på gode asfaltoverflader;

ulemper

• Det er usandsynligt, at de 'overlever' ekstrem off-road brug;

• Mest avancerede vejmodeller;

Bycykler

Kompakte enheder, hvis ramme ligner den gode gamle foldecykel i sin let modificerede form. Hovedformen for deres drift måles skiløb i bycyklen. Landing på sådanne cykler er næsten lodret, så praktisk som muligt for en målt og uhørt tur gennem byens gader. Hastighedsregulatoren har lignende egenskaber – du bør ikke forvente et stort antal gear, deres maksimale antal overstiger ikke 6-8. Derudover er skærme på begge hjul og en bagagerum kendetegnende for bycykler.

Fordele

• Kompakt design;

• Tilstedeværelsen af ​​en kuffert;

• Behagelig pasform

• Enkelhed og uhøjtidelighed i vedligeholdelse og pleje;

• Små egne dimensioner

ulemper

• Er ikke motorveje;

• Næsten alle enheder i denne klasse er blottet for støddæmpere;

• Middelmådigt bremsesystem;

Mountainbikes

De er betegnet med forkortelsen MTB (Mountain Bike) og er placeret som en ideel mulighed for cykelture og alle slags off-road-forlystelser. Deres nøglefunktioner er kraftige hjul med en udviklet slidbane, hvis diameter ikke er mindre end 25-27 tommer, en forkortet ramme med markante afstivningsribber og en vogn placeret ret højt over jorden. Det klarer sig ikke uden et kraftfuldt og pålideligt system til ændring af gearforhold samt et avanceret bremsesystem, der giver dig mulighed for at stoppe cyklen næsten øjeblikkeligt.

Fordele

• Høj cross-country evne;

• Maksimal modstandsdygtighed uanset driftsform og rutens art

• Fremragende dæmpningsegenskaber takket være affjedringen udstyret med en lang midtergaffel;

• Et stort antal koblingsalgoritmer for gearforhold (normalt 20-22 eller mere)

• Uhøjtidelig og kraftfuld konstruktion;

ulemper

• Høj pris;

• Aktiv kørsel antager en speciel position, der ikke er behagelig og ergonomisk;

Road eller track cykler

Sport i sin reneste form. Racercykler kan skelnes med det blotte øje – deres største forskel er en tynd letvægtsramme og et nedadbøjet styr. Hjul skiller sig også ud – mindre end 29-30 inches i diameter er i princippet ikke installeret på sådanne cykler, og deres slidbane har en minimal tykkelse og bidrager til udviklingen af ​​maksimal hastighed. Tilstedeværelsen af ​​et avanceret gearskiftesystem (op til 30-35 hastigheder) samt et kraftigt bremsesystem, der giver dig mulighed for at stoppe cyklen selv ved høj hastighed, er også obligatorisk.

Fordele

• Minimumsvægt

• Funktionelt gearskiftesystem;

• Bremsesystem af høj kvalitet;

• Store hjul med lav slidbane profil;

• Stærk og kompakt ramme;

ulemper

• Ikke egnet til brug på dårlige veje og off-road;

• Ubelejlig pasform

• Høj pris;

Børnecykler

En børns cykel kan også ses med det blotte øje. Ved deres udseende ligner sådanne cykler by- eller universalcykler, men deres størrelse er 1,5-2 gange mindre end normalt. Disse cykler er designet til de mindste ryttere og er gode til at lære at køre. Disse cykler er monteret på kompakte hjul, hvis diameter næsten aldrig overstiger 15-17 inches, og standardleveringssættet inkluderer små ekstra hjul, der er fastgjort bag på cyklen og giver det ekstra stabilitet.

Fordele

• En god mulighed for begyndere cyklister;

• Lav pris;

• Kan tilpasses til en baby i enhver højde;

• Enkelt og pålideligt design, ikke bange for skødesløs håndtering;

ulemper

• Spinkel ramme;

• Det er umuligt at købe 'til vækst' – efter at babyen vokser op, forbliver cyklen uanmeldt;

De vigtigste kriterier for valg af cykel

Efter at have besluttet klassen for en bestemt cykel, hvis funktionelle egenskaber passer til dine driftsforhold på den mest optimale måde, er det tid til at overveje de vigtigste tekniske egenskaber, der skal tages mest hensyn. Ligesom en bil består en cykel også af et stort antal forskellige elementer, som hver især direkte påvirker de funktionelle egenskaber og evnen til at betjene cyklen under visse forhold.

Rammedesign og materiale, hvorfra det er fremstillet

1. Rammer af stål er installeret på budgetcykelmodeller. Deres fordele er minimumsprisen og høj styrke, og ulemperne inkluderer høj vægt og tendens til korrosion;

2. Aluminium er et meget lettere og mere brugervenligt materiale. Ulemperne ved aluminiumsrammer er oxidation og relativt lav mekanisk styrke;

3. Chrom-molybdæn. Rammer lavet af krom og molybdænlegering. De bruges i billige cykler og repræsenterer en slags gylden middelvej mellem stål og aluminium – de er ikke udsat for korrosion og oxidation og tåler også perfekt stress og har høj styrke;

4. Letvægtsrammer – titanium, magnesium, kulfiber – er mange professionelle modeller i den højeste prisklasse. Disse rammer er usædvanligt stærke, hårde og holdbare, men alligevel næsten vægtløse. Der er kun en ulempe ved sådanne rammer: en ekstrem høj pris.

Valg af cykel efter højde og vægt

I betragtning af rammen kan man ikke undlade at bemærke en så vigtig parameter som dens højde. Proportionerne her er ret enkle: jo højere rytteren er, jo højere skal cykelrammen være. Det måles i en lige linje fra pedalenhedens vogn til det sted, hvor sadlen er fastgjort. Der er specielle formler til at konvertere en persons højde til rammens længde, men pivottabeller er længe blevet kompileret, og de vil ikke være vanskelige at finde på Internettet.

Vær opmærksom på vægten af ​​cykelstellet. Den gode gamle formel – 'jo tungere – jo stærkere' bruges i øjeblikket praktisk talt ikke: du kan finde et stort udvalg af cykler til salg, hvis ramme med sin egen mindste vægt let kan klare dynamiske vægte på op til 180-200 kg i ækvivalent. Det er af denne grund, at følgende tal er et slags rimeligt minimum, der kan styres af:

1. Klassiske bycykler og universelle cykler bør ikke veje mere end 15-17 kg;

2. Vej- og spormodeller, hvis hovedopgave er at udvikle maksimal hastighed, kræver en minimum dødvægt af strukturen. 10-12 kg for sådanne cykler er den optimale værdi;

3. Mountainbikes, der oplever alvorlig fysisk aktivitet under drift, kræver lidt mere dødvægt. Modeller betragtes som optimale, hvis vægt er 14-16 kg;

Støddæmper system

Rytterens komfort og følelse fra køreprocessen afhænger af, hvordan støddæmpningssystemet matcher driftsforholdene. Hovedformålet med støddæmpere såvel som i en bil er at skjule uregelmæssigheder på vejen, som man skal støde på, mens man kører. Hovedfokus her skal være på støddæmpere, der er installeret i cykelens forgaffel.

1. De mest budgetmæssige er klassiske fjederstøddæmpere. De er mere end nok til at køre i bycyklen, og i betragtning af de lave omkostninger ved fjedre er langt størstedelen af ​​by- og universalcykler udstyret med denne type støddæmpere. Ulempen ved dette system er identisk med bilfjedre – over tid bliver metallet træt, og fjedrene holder op med at udføre deres funktioner;

2. Oliestøddæmpere svarer i princippet til dem i biler. Glasset af en sådan støddæmper er fyldt med speciel olie, ved hjælp af hvilken enheden fungerer. Mere avancerede analoger er gasolie-støddæmpere, som giver dig mulighed for at justere stivheden af ​​mekanismen og kan modstå rytterens vægt op til 100-120 kg;

3. Luftstøddæmpere betragtes som de blødeste og mest behagelige, men de anbefales kun at blive brugt på flade veje. Off-road-forlystelser er i stand til at deaktivere dem hurtigt nok. De dyreste vej- og sporcykler er udstyret med disse støddæmpere.

Bremsesystem

Enhver erfaren rytter vil helt sikkert sige, at det ikke er nok til at accelerere hurtigt, du skal også være i stand til at stoppe din cykel i tide. Og i denne henseende spiller kvaliteten af ​​bremsesystemet en vigtig rolle.

1. Pedalbremser er velkendte for os alle. De aktiverer bremsning, når rytteren trykker på pedalerne i den modsatte retning, og jo stærkere trykkraften er, jo højere er bremsekraften. De fleste budgetmodeller er udstyret med netop dette bremsesystem. Det kan ikke kaldes optimalt – i nogle tilfælde er et sådant system i stand til at forsinke og endda glide;

2. V-bremser. De er en speciel metal-V-formet tykkelse, der griber fælgen med kompakte puder. De udarbejder kun de opgaver, der er tildelt den, hvis fælgen er tør og ren, ellers falder bremseeffektiviteten dramatisk;

3. Skivebremser – i modsætning til v-bremser, bremser de selve hjulnavet, hvilket har en positiv effekt på bremseeffektiviteten og eliminerer afhængigheden af ​​eksterne faktorer;

Transmissionssystemdesign

Når vi vælger en cykel, vil vi hver især helt sikkert foretrække den model, der vil være udstyret med et transportsystem i flere trin. Med dens hjælp kan du skifte gear og ændre den kraft, der skal anvendes for at køre med en given hastighed. Når du vælger en transmission, skal du være opmærksom på følgende faktorer:

Antal gear. Når det kommer til bycykler, hvor gearskift ikke er en prioritet, er en 5-7-trins transmission tilstrækkelig. I modsætning hertil kræver spor- og mountainbikes en kraftfuld og pålidelig 'kasse', der er i stand til 25-30 hastigheder;

Producent af bremsemekanismer og tilbehør. Du bør ikke gemme her – du skal foretrække kvalitetsprodukter fremstillet af Shimano eller SRAM. Shimano Deore og Alivio, SRAM X3 og X5 – disse er navnene på mekanismer, der betragtes som de bedste blandt ryttere;

Komfort og ergonomiske nuancer af gearknappen. De mest populære er håndtag i to grundlæggende designs – grebsforskydning (drejegreb) og håndtagdesign. Hvilke af disse modeller, der foretrækkes, afhænger kun af rytterens præferencer.

Valg af cykel til specifikke opgaver

For at vælge en cykel, der bliver en trofast assistent både i byforhold og off-road, er de ovenfor beskrevne egenskaber mere end nok. Og som en slags kollektivt billede kan du nævne flere eksempler, der er optimale til specifikke situationer.

Valg af cykel til en teenager

Teenagecykler er et kryds mellem børnemodeller og voksne voksne cykler. Der foretrækkes modeller på en aluminiums- eller krom-nikkelramme, der er udstyret med hjul med en diameter på 20-24 tommer, V-bremser og Shimano-transmissioner.

At vælge en cykel til en mand

Cykler til voksne mænd vælges bedst med tanke på driftsforholdene samt det budget, der er tilgængeligt for køberen. Den såkaldte All-round MTB vil sandsynligvis være den bedste mulighed for at købe, hvis støtteelement vil være en let aluminium eller krom-nikkel ramme. Bremsesystemet skal foretrækkes frem for skivetypen, drivlinjen skal være af samme kvalitet – Shimano Deore- og Alivio-modellerne, SRAM X3 og X5 er blandt de bedste.

Valg af cykel til en kvinde

I dag er udseendet af de såkaldte 'damecykler' meget anderledes end alle andre cykler. Først og fremmest er den øverste tværbjælke på rammen i sådanne modeller enten fraværende eller forskydes så langt ned som muligt. For det andet er cykler til kvinder meget lavere i vægt, hvilket direkte påvirker brugervenligheden. Kun ret høje krav til typen af ​​bremsesystem og transmission forbliver uændrede – du skal vælge de cykler, der er udstyret med udelukkende mekanismer af høj kvalitet fra kendte producenter.

Og endelig er det nødvendigt igen at minde om, at ovenstående krav er universelle og egnede til valg af cykler af ethvert design og hvilken som helst type. Sidstnævnte vælges udelukkende ud fra driftsforholdene og behovene hos en bestemt køber: der er ingen mening i at købe en mountainbike til bybrug, og den klassiske vejmodel vil være ubrugelig i terrængående og ru terræn.

I de følgende artikler vil vores eksperter fortælle dig, hvordan du vælger en cykel til byen, hemmelighederne ved at vælge en cykel til en triatlon og særegenhederne ved at vælge en cykel i højden.

Video til valg af cykel

---

Opmærksomhed! Dette materiale er den subjektive mening fra forfatterne af projektet og er ikke en købsvejledning.